Помимо этого, шина выгодно отличается весьма широким для данной категории ассортиментом типоразмеров, начинающихся с 155 R12 и заканчивающихся на 235/60R17. Эта особенность позволяет использовать шину на большинстве современных моделей коммерческих автомобилей.
Дизайн симметричного ненаправленного рисунка протектора был получен при помощи средств компьютерного моделирования. Протектор построен по классическим канонам шиностроения и содержит четыре продольных ребра, два из которых формируют центральную часть протектора, а два других являются плечевыми зонами.
Это свидетельствует, прежде всего, о стремлении японских специалистов применить те технические решения, которые обладают наибольшей эффективностью при наименьших затратах. Такой взвешенный подход позволил удержать стоимость конечного продукта на приемлемом уровне, не нанеся ущерба основным рабочим характеристикам шины.
Одной из характерных особенностей этой коммерческой шины являются массивные размеры протекторных элементов. Это позволяет шине Yokohama RY818 безболезненно справляться с большим внешним весом, а также добиться оптимального распределения давления по всей площади пятна контакта, что обеспечивает равномерный износ протектора, а, следовательно, долговечность шины.
Как было сказано ранее, центральная часть протектора содержит два широких продольных ребра. При этом каждое из ребер представляет собой ряд отдельно стоящих блоков ромбовидной формы. Эти блоки формируют многочисленные острые грани, что обеспечило шине хорошие тягово-сцепные показатели на различных типах покрытия.
Также нельзя не отметить и скругленные углы этих протекторных блоков, благодаря чему удалось значительно снизить уровень резонансных шумов. Плечевые зоны протектора обладают не только очень массивными размерами, но минимальным радиусом профиля.
За счет этого удалось добиться существенного увеличения площади пятна контактов, придав ей при этом прямоугольную конфигурацию. Такое пятно контакта отличается более равномерным распределением давления, что значительно снижает вероятность неравномерного износа протектора, а значит и увеличенный километраж.
Даже тяжеловесные коммерческие автомобили в дождевых условиях подвержены эффекту аквапланированию. Поэтому к шинам Yokohama RY818 для коммерческих автомобилей предъявляются те же требования к безопасности движения во влажных условиях, что и для обычных моделей.
В данном случае японские шинные инженеры оснастили данную модель тремя очень широкими и глубокими продольными водоотводными канавками. Эти элементы дренажной системы за счет своих больших размеров способны вместить в себя очень большой объем воды, что позволило существенно повысить стойкость шины к аквапланированию во всем диапазоне скоростей.
Помимо этого, протекторные блоки оснащены очень длинными прямыми ламелями. Эти ламели также предназначены для повышения сцепления во влажных условиях. Их принцип работы очень похож на функционирование автомобильных дворников-стеклоочистителей.
Такое сочетание дренажных каналов и прямых ламелей позволило обеспечить превосходное сцепление с мокрой поверхностью, сделав движение в этих условиях более безопасным.
показывать по умолчанию